عوارض شهرداری اسنپ از جیب مسافر می‌‌ رود؟

به گزارش سوک نیوز ,شورای شهر بوشهر مصوب کرد که 2 درصد هزینه هر سفر با تاکسی های اینترنتی به عنوان عوارض شهرداری دریافت شود، موضوعی که احتمالا از جیب مسافران دریافت خواهد شد!پس از کشمکش های طولانی و چند ساله، سرانجام تاکسی های اینترنتی و شهرداری ها با هم به توافق رسیدند و طبق بخشنامه اتحادیه حمل و نقل کشور، مقرر شد 2 درصد هزینه هر سفر آنها به شهرداری محل فعالیت واریز شود.البته در سال 98 چنین توافقی بین اسنپ و شهرداری ها شکل گرفت که بعدا اسنپ توانست رای دیوان عدالت را بگیرد و پرداخت این دو درصد را به شهرداری ها متوقف کند. در آن سال، شهرداری بوشهر حدود 600 میلیون تومان از این محل درآمد کسب کرد.مدتها پیگیر عوارض از اسنپ بودیمموسوی، مدیرعامل سازمان حمل و نقل مسافر شهرداری بوشهر می گوید: مدتها پیگیر دریافت عوارض از اسنپ بابت خدمات ارائه شده بودیم که نهایتا بخشنامه اتحادیه حمل و نقل کشور باعث شد تا اسنپ به شهرداری بوشهر درخواست دهد تا با تصویب شورای شهر، 2 درصد هزینه هر سفر به عنوان عوارض به شهرداری پرداخت شود.وی با بیان اینکه دلیل این تفاهم نامه خدماتی است که به اسنپ ارائه می شود، ادامه داد: اطلاعات سفرهای اسنپ در سامانه «سماس» که مورد تایید وزارت کشور است ثبت و امکان آمارگیری شهرداری ها از آن جهت وصول 2 درصد هر سفر می باشد.وقتی برزگرزاده عضو شورا از وی پرسید شهرداری چه خدماتی به اسنپ می دهد، او اظهار داشت: وزارت کشور سهمیه سوخت به رانندگان اسنپ داده و ما هم تلاش می کنیم محلی برای استراحت رانندگان در نقاطی از شهر ایجاد کنیم. تا امروز خدمات بیشتر از این از ما نخواسته اند.پورکبگانی دیگر عضو شورا نیز عقیده داشت که باید در تفاهم نامه مشخص شود که ملاک پرداخت عوارض، شهرداری مبدا یا مقصد است تا اجحافی به شهرداری نشود، اما قاسمی مدیر درآمد شهرداری گفت که ما هیچ دخل و تصرفی در سامانه «سماس» نداریم و صرفا امکان آمارگیری از سفرها می باشد و سهم شهرداری در پایان ماه واریز می شود.عوارض شهرداری اسنپ از جیب مسافران؟هرچند در این جلسه مدیر سازمان حمل و نقل شهرداری تاکید کرد که طبق بخشنامه وزارت کشور، کرایه های اسنپ نباید به بهانه این 2 درصد عوارض شهرداری افزایش یابد، اما واقعیت این است که تاکسی های اینترنتی نرخ نامه مشخصی ندارند و دست شان برای قیمت گذاری باز است. به عبارتی، اگر عوارض شهرداری را از جیب مسافر بگیرند، نه شهروند اطلاعی دارد و نه اهرم فشاری برای کنترل آن؛ خصوصا در شهری مانند بوشهر که تنوع و رقابت تاکسی اینترنتی وجود ندارد که قیمت آنها متعادل شود.این 2 درصد کجا می رود؟نکته مهمتر اینکه قانونا شهرداری باید درآمد حاصله از 2 درصد عوارض تاکسی اینترنتی را در جهت منافع عمومی خصوصا بهبود حمل و نقل عمومی و ترافیک هزینه کند، نه اینکه این رقم هم مثل بسیاری دیگر از بودجه هایی که وارد شهرداری می شود، در خوشبینانه ترین حالت صرف حقوق و پاداش شود./خلیج فارس